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接线盒针对的是模拟称重传感器，由于传感器在出厂时，传感器的一致性不一定很理想，再加上现场使用中的环境因素及安装手段的限制，给多个传感器并联组秤带来不平衡问题。 为解决以上问题，须选用接线盒来调节传感器系数与传感器的输出阻抗之比(mV/V/Ω) 接近一致，从而保证整个秤体的平和。 接线盒的主要作用是汇总信号和调整角差，如果不用接线盒的话，信号可以正常接收，但作为多传感器系统，每个传感器的输出可能会有一些差异，这就可以通过接线盒内的可调电阻进行调整使之达到平衡状态。
因为电阻应变式称重传感器由弹性元件承受力并发生形变，使其贴在内部也发生形变，从而阻值变化。同样的输入电压下，输出信号为mV信号(微小信号)。mV信号非常微小，容易受传输引线(电阻)，强电压电流(电磁)的干扰，不能远传，也不是标准信号，不能被大部分的二次仪表，PLC，DCS所采集。而变送器能把传感器信号变送成标准的4-20mA信号，抗干扰能力强，适合0-100m以内的信号传输，并且更容易被接受和采集。所以我们推荐您在购买称重传感器时配上称重变送器。
理论上是可以实现的。但是如果传感器上留给应变区的位置特别小，想要增大传感器的灵敏度，就要把应变梁修薄，这样传感器的钢度就不够了，灵敏度就没法办增加。
我们经常看到称重传感器的灵敏度的参数这样标注：2.0±0.002mv/v，那这个参数代表什么意思呢？灵敏度是传感器在受到额定的拉力(如果满量程是200KG的，它的额定拉力就是200KG)做用下，在激励电压(也叫供桥电压，输入电压)是1v的情况下，它的两个输出端会有2mv的压力变化。当然实际工作时激励电压会大于1v，一般为10v到12v。如果一个200KG的传感器，它的灵敏度是2±0.002(mv/v)，它的激励电压是10v，那么在200KG拉力作用下，输出端的压力变化就是2*10=20mv。我们在选择传感器的时候，往往是三个或四个同时并联使用的，必须要求每个传感器的灵敏度要相同才能同时使用。如果不相同的灵敏度会使整个秤不准，把一个东西放在同一个秤的不同地方会显示不同的重量。如果在更换损坏的传感器时，也要找到灵敏度和量程相同的传感器，其它的指标可以忽略，只要这两项指标相同，就是不同厂家的传感器放在一起用也可以。
一般称重传感器的激励电压是10V，先测量空载状态时候称重传感器的输出电压，然后再增加砝码至满量程的时候记录输出电压，(满载时输出电压-空载状态时的输出电压)/激励电压=灵敏度。当然，这只是根据数字计算出来的参考值。
悬臂梁称重传感器又称为剪切梁称重传感器，其外形大多数为长方体，应变区在传感器中间部位。一般在尾端有两个固定孔，前端有一个承压附件，使其能良好的承载重量。 悬臂梁称重传感器在小地磅和平台秤上广泛的应用，一般采用三只传感器或者四只传感器为一组。通过信和调理器把多只传感器的信号处理以后再传输给测量仪表，从而把测量数值展现出来。 悬臂梁称重传感器的优点主要体现在安装方便，两个安装孔可以很容易的固定在底座或者是秤台台面上。方便维护与更换。其抗偏载能力在众多类型的传感器当中也有着突出的表现，其承压附件有着一个万向节，可以把各个方向的力准确的传送个传感器。 一般情况下，悬臂梁称重传感器使用的是合金钢材料，其成本低廉受性能突出到广大消费者的青睐。在大量程的状况下，悬臂梁称重传感器可以制造为称重模块，其性能又会进一步的提升。
便携式汽车称重仪的动态测量和静态测量： 动态测量：一般指2块称重板，汽车缓缓驶过，依次测量前轴，后轴重量，让后累计整车重量； 静态测量：一般指4块、6块、8块等偶数秤重板，汽车静态停止在称重板上测量整车重量‘ 便携式汽车称重仪一般由称重板+仪表组成； 动态测量的仪表只能测量动态，静态测量的按钮都是灰色，不能使用； 静态测量的仪表也只能测量静态，动态测量的按钮都是灰色，不能使用； 如果客户买了4块板用于静态测量，不能用于两块板子的动态测量，除非再买个动态测量的仪表，但是存在一个问题，静态表和动态表切换时，要重新标定称重板，操作比较麻烦。
(1)检查称重传感器，接线盒和仪表的连线有没有连接牢固？ (2)检查四个剪切梁称重是否都和秤盘接触，不允许有一个称重和秤盘没有接触的现象； (3)检查有没有别的螺丝顶到秤盘？ (4)检查接线盒有没有进水，电路板受潮也会影响测量数据的不稳定； (5)检查传感器的电缆外皮有没有破损？ 以上情况如果都没有问题，让客户试试调调接线盒上面的电位器，不要一直朝一个方向去跳，可以反方向调调。 如果是更换了称重传感器，要重新调四角，调完四角，要重新标定仪表。
动扭是一种测量各种扭矩，转速及机械功率的精密测量仪器，主要用于：电动机，发动机，内燃机等旋转动力设备输出扭矩及功率的检测。
原理：采用应变片电测技术，在弹性轴上组成应变桥，向应变桥提供电源即可测得该弹性轴受扭的电信号。将该应变信号放大后，经过压/频转换，变成与扭应变成正比的频率信号。无需AD转换即可直接送至计算机进行数据处理。 扭矩（频率信号，输出5KHz—15KHz）;转速（脉冲信号，一圈60个脉冲）
一头接动力设备（例如风机等高速旋转）：测转速；一头接负载设备（又叫磁粉制动器）：测扭矩；
第一：传感器的量程和转速多少？（转速单位：RPM=转速/分）第二：需要测扭矩值、转速值都要测吗？（如果需要，则配置变送器或者三显仪表GSI309）第三：动扭搭配变送器需了解是否测双方向（顺时和逆时）；
